告别乌托邦之城。为了应对气候变化,我们必须学习大自然如何适应气候变化

在所有物种中,也许只有人类创造了不适合居住的栖息地史蒂芬·马歇尔

这是一个该死的声明,但可以合理地认为是真的. 我们在创造持久和可持续的栖息地方面没有最好的记录,特别是如果考虑到上个世纪建造的城市。

未来50年将需要一种新的城市发展模式。为了在气候变化的世界里实现更可持续的未来,21世纪的城市必须建立在向自然系统学习的适应模式的基础上。我们现在有了设计这类城市的数字建模技术,而不是现在主导我们世界的固定城市形态。

为汽车建造的城市的遗产

我们亲眼目睹了一种可以追溯到20世纪初的城市模式的破坏性影响。汽车被视为城市规划的未来。城市本身就像一台机器:有限的、可预测的、完美的,当然还有闪亮的!

“理想”或“乌托邦”城市作为20世纪的一种有远见的模式被提出,改变了城市规划的进程。它抛弃了前五千年的传统城市结构,建立了以汽车为中心的现代城市秩序。汽车制造商甚至投资于20世纪城市设计在不断追求乌托邦。

20世纪最有影响力的建筑师和城市规划师之一勒柯布西耶(Le Corbusier)没有回避汽车在城市设计中的作用。他甚至寻求赞助来自雪铁龙、米其林和标致等公司,以实现他的愿景。”汽车必须拯救这座伟大的城市。”写的.

这座城市的愿景遵循着相似的模式:行人和车辆分开,低矮的郊区杂乱无章,大小不一的开放空间——听起来熟悉吗?

对这种模式最重要的是重复的概念。如果在芝加哥成功,在昌迪加尔也会成功。

由于“乌托邦”城市运动占主导地位,“乌托邦”原来未必是好事。早在20世纪60年代,这一点就已经通过像这样的批评家的作品变得清晰起来简·雅各布斯克里斯托弗·亚历山大.作为雅各布写的:

勒柯布西耶的梦想之城就像一个奇妙的机械玩具。但至于城市如何运作,它只说了谎话。

世界各地的城市,在不同的规模和地点,就是一个例证。巴西利亚(巴西)、底特律(美国)、米尔顿·凯恩斯(英国)、诺里尔斯克(俄罗斯)——名单还在继续——被设计成单一、有限解决方案的现代主义愿景。然而,这一愿景很快就破灭了。人口过剩、气候变化、资源减少、猖獗的商业化和人口变化破坏了现代城市的城市结构。

遗憾的是,这并没有阻止这座“普世之城”的继续规划和建设。很多时候,城市的格局是重复的区块分布在一个网格上,对当地的生态或环境几乎没有调整。在快速变化的气候和指数级的人口增长和流动的因素,这些城市似乎不再乌托邦。

中国昆明呈贡区废弃的住宅区。

中国昆明呈贡区废弃的住宅区。

资料图:维基媒体

无法适应的城市

一个脱离其环境的城市——一个通用的、重复的、围绕车辆交通而建的城市——的问题在于它抵制适应。毕竟,它不是为适应而设计的——它是“有远见的”,是一个解决不断变化的问题的固定方案。

不幸的是,这个问题正在以惊人的速度变化。最初的“解决方案”越来越成问题。

矛盾的是,重复的城市形式似乎是解决问题的最快方法城市人口快速增长不幸的是,在全球范围内造成了可怕的影响。城市是领头羊碳排放源这使得它们越来越容易受到海平面上升的气候事件的影响威胁沿海城市全世界。在某些情况下,失败的城市完全被遗弃了——比如在美国西班牙或者中国.

然而,一些城市——例如也门的希巴姆、摩洛哥的巴厘岛或北京的胡同——在适应环境和气候变化的过程中经历了许多世纪的演变。这些城市在不断变化的环境中生存了下来。它们建立在不断变化的模型之上。

不幸的是,改变一个城市的建筑形式和空间格局是一个缓慢的过程。上述不断发展的城市通过能够以与当地气候条件变化相匹配的速度变化来管理这一点。如今,全球气候变化的速度让成熟城市几乎不可能适应。

我们需要一个更可持续的城市发展模式。

科技在城市设计中的新角色

计算和数据分析方面的技术进步使我们能够对几个世纪以来城市的演变进行数字模拟。现在可以理解这些系统固有的复杂性。然后,我们可以复制条件,从而形成一个适应性强的城市作为一个整体。

这些计算模型借鉴了自然界的概念。他们从物种如何适应环境以及进化如何促成适应中学习。其结果是基于变异而不是重复的城市模型。

这一领域的研究迈克尔·温斯托克,迈克·柏迪在过去的十年里,还有许多其他的增长了。这项工作建立在雅各布斯和亚历山大在20世纪60年代提出的批评之上,但现在得到了先进技术和数字仿真的支持。

未来城市面临的压力需要一种方法,使它们能够适应快速变化。到目前为止,我们已经设计了一个城市,是面向永久配置。这与一个跨越多个疆域的世界正在经历根本性变革所要求的恰恰相反。

穆罕默德·马克基,建筑学高级讲师,悉尼科技大学

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